项目来源

韩（略）科（略）

项目主持人

이（略）

项目受资助机构

재（略）주（略）

项目编号

1（略）1（略）4（略）

财政年度

2（略）,（略）9

立项时间

未（略）

研究期限

未（略） （略）

项目级别

国（略）

受资助金额

1（略）0（略）0（略）0（略）

学科

未（略）

学科代码

未（略）

基金类别

지（略）스（略）술（略）R（略）

关键词

未（略）

参与者

未（略）

参与机构

未（略）

项目标书摘要：연구（略）주관기관(재상전자（略）User Expe（略）보● 속도별 음원（略）환경 충전 제어●（略） 출력 최적화IT（略）● 벡엔드 시스템（略）P 구축-참여기관（略） 기술 항목전기이（略）단 및 고장 예측（略）즘        （略） 제어 개발 ◎ （略）륜차를 포함한 전（略）량 대비 현저히 （略）으로 인한 피로도（略） 있으나,보행자가（略）통해 차량이 접근（略） 수 있었던 상황（略）전에 위해될 수 （略）에 대한 대책으로（略）30km/h 이하（略）음이 나오도록 하（略）기이륜차에는 관련（略）자는 안전한 이륜（略）차 속도에 반응하（略）할 수 있도록 제（略）에 장착되는 스피（略）절하는 방안으로 （略）온환경 충전 제어（略）의 필요성-리튬이（略）경에서 충전량이 （略）증가하여,이로 인（略） 운행 시 운행거（略） 상승으로 사용자（略）려가 있음-또한 （略）터리를 보관할 경（略） 성능저하는 배터（略） 미쳐,서비스를 （略）성을 저하시키는 （略） 있음-교환식 배（略）는 대만의 경우 （略）울환경이 없기 때（略）할 필요가 없으나（略） 온도저하가 큰 （略）보관시의 온도 문（略）민감한 요소로,이（略）필요함 ◎ 개발의（略） 일반적으로 변속（略）오직 회전식 속도（略）의 회전량을 통해（略）-출발상태로부터 （略）h에 가까운 속도（略） 회전반경으로 넓（略）하여야 하기 때문（略） 속도간격을 균등（略）기속도 구간에서 （略）으로 큰 토크를 （略） 발생함-이 경우（略）미세량 조절을 반（略）사용자의 운전 피（略）라 미세량 조절에（略） 토크로 인해 눈（略） 시 미끄러짐의 （略）지하기 위해 초기（略）틀 민감도를 가솔（略）절해야 할 필요가（略）□ 속도별 음원 （略）별 음원 크기가 （略）통해 보행사 인지（略）편의성 제공□ 저（略）술 개발-저온에서（略）전 기술 및 충전（略）롤러 초기 출력 （略）최적화를 통해 주（略）드 시스템 및 모（略）산형의 시스템 구（略）의성 확보