项目来源

韩（略）科（略）

项目主持人

이（略）

项目受资助机构

금（略）대（略）

项目编号

1（略）1（略）5（略）

财政年度

2（略）-（略）4

立项时间

未（略）

研究期限

未（略） （略）

项目级别

国（略）

受资助金额

3（略）9（略）0（略）韩（略）

学科

未（略）

学科代码

未（略）

基金类别

개（略）연（略）기（略）)（略）D（略）

关键词

未（略）

参与者

未（略）

参与机构

未（略）

项目标书摘要：연구（略） 연구는“열차종합（略） 디지털 트윈 및（略）”의 개발을 목표（略）량운행 중 생성되（略）열차종합제어장치 （略）이에 축적되는 실（略） 열차 운행 핵심（略）maining U（略）이하 RUL)을 （略）예측정비 프레임웍（略）철도(지하철,경전（略） 고객 안정성 확（略）를 위하여 총 4（略）같은 연차별 연구（略）차년도:다수 호선（略）,7호선)기준 T（略）및 중고장 유형 （略）호선 TCMS를 （略）윈 설계-3차년도（略） 메타-디지털 트（略）차년도:실시간 중（略）타-디지털 트윈 （略）dge 개발 연구（略）철도 전동차의 장（略）ining Use（略）예측하는 프레임웍（略）같다-2개 이상의（略）종합제어장치(TC（略）메타 디지털 트윈（略）al Twin)을（略） 열차의 중고장을（略）다.-“OO호선”（略）량에서“OO 중고（略）L은 OO day（略）신뢰도는 OO이다（略）10개 유형의 R（略）최종적으로 메타 （略） 임베디드 시스템（略）,실시간 RUL （略）      이를 （略）4개년의 연차별 （略）가 기준을 기술한（略）(한국도시철도 2（略）CMS 데이터 분（略）분류-주요 연구수（略）호선 TCMS 데（略） 데이터 속성 간（略） 호선별 데이터 （略） 관련 알고리즘 （略） Mixture （略） 결측치 생성:G（略）dversaria（略）AN)기반 결측치（略）리즘 제안4)주요（略）분류-정량평가 기（略） 유형 10개 선（略） 독자 TCMS （略）80%3)SCIE（略）표:다수 호선 T（略）디지털 트윈 설계（略）1)각 호선 TC（略） 분석2)TCMS（略）관관계 분석(일치（略）타 속성 비교)2（略）2개안 검토:1안（略）earning을 （略）설계:2안-통합 （略） 모델을 통한 메（略）통합 메타-디지털（略）량평가 기준1)통（略） 모델 완성2)S（略）재3)관련 특허 （略）장 진단을 위한 （略）레임웍 구현-주요（略）합 메타-디지털 （略）이한 호선간 데이（略） Validati（略）p Belief （略）한 열차 중고장 （略）핑-정량평가 기준（略）련 RUL 예측률（略）E 논문 2편 게（略） 등록-목표:실시（略）한 메타-디지털 （略）된 Edge 개발（略）1)실시간 중고장（略）드 시스템/Edg（略）털 트윈 기반 임（略）3)각 호선별 전（略） RUL 예측-정（略） 중고장의 관련 （略）달성2)SCIE （略）련 특허 1개 등（略）연구는 한국의 도（略） 안전성 극대화를（略）예측정비 프레임웍（略）,다음과 같은 중（略）가지고 있음 1)（略） 수명주기 비용중（略）정비 및 유지보수（略）를 효과적으로 통（略）유지보수를 할 수（略）의 확보2)각 제（略）선의 열차 전동차（略）TCMS 모델 및（略）모델의 확보 및 （略）사고민감도 및 안（略）가장 중요한 교통（略）프레미웍 연구 및（略）안전성 극대화4)（略）심 모듈인“디지털（略）도시철도에 적용함（略）열차모델로의 부상