项目来源

韩（略）科（略）

项目主持人

서（略）

项目受资助机构

한（略）어（略）연（略）

项目编号

1（略）1（略）7（略）

财政年度

2（略）-（略）5

立项时间

未（略）

研究期限

未（略） （略）

项目级别

国（略）

受资助金额

5（略）0（略）0（略）0（略）

学科

未（略）

学科代码

未（略）

基金类别

소（略）기（略）

关键词

未（略）

参与者

未（略）

参与机构

未（略）

项目标书摘要：연구（略） 시제품 타이어-（略）(300km/h （略） 시험:80km@（略）Grip Inde（略） 저항(RRC):（略）7.0 이상-핸들（略）:10.8 kg （略）000 km 이상（略）합고무 적용 시제（略）0℃:0.362 （略）:0.0162 이（略）1.140 이상-（略）480 이상○ 사（略） 적용 시제품 타（略）us:12.0 이（略）0.040 이하-（略）저연비 트레드 고（略）@0℃:0.286（略）℃:0.064 이（略）1.080 이상-（略）460 이상○ 사（略） 개발-무늬점도(（略）상-경도(Shor（略）10%Modulu（略）anδ@60℃:0（略）74℃ 이하   （略）타이어의 설계 및（略）요소들의 밸런싱을（略）술 개발○ 국내/（略）험○ 국내/외 실（略）고무 마찰 신 시（略）물성 DB 구축○（略）시험○ 타이어 전（略）서스팬션 튜닝을 （略） 개선○ 고속마찰（略） 온도 편차 5℃（略） 반복성 4%내 （略） 성능 고도화○ （略）능 평가(ECE-（略）)○ 1/4 Ca（略）용한 승차감 시험（略）실차 승차감 성능（略）소재 저연비 폴리（略）상업생산제품)○ （略）재 개발(시생산 （略）강 고무소재 분석（略）현장적용성 평가 （略）적 효과:런플랫타（略）대비 30~50%（略）기대2)기술적 효（略）분야의 파급 효과（略）설계 기술 중 내（略）간의 상호 배타적（略） 맞추는 기술은 （略） 수 있는 고난이（略）효과:런플랫타이어（略） 기조에 부합하는（略）연료 효율 향상에（略）