项目来源

国（略）科（略）(（略）C（略）

项目主持人

石（略）

项目受资助机构

沈（略）大（略）

项目编号

5（略）5（略）

立项年度

2（略）

立项时间

未（略）

研究期限

未（略） （略）

项目级别

国（略）

受资助金额

2（略）0（略）

学科

工（略）料（略）机（略）与（略）机（略）学

学科代码

E（略）5（略）5（略）

基金类别

青（略）基（略）

关键词

高（略）轴（略）深（略） （略）障（略）;（略）模（略） （略）理（略）;（略）g（略）p（略） （略）o（略）e（略）p（略）l（略） （略）r（略）M（略）l（略） （略）a（略） （略）g（略）i（略） （略）l（略）e（略）n（略） （略）e（略） （略）p（略）a（略）n（略）

参与者

李（略）赵（略）张（略）晓（略）广（略）雨（略）

参与机构

沈（略）大（略）

项目标书摘要：高速（略）于受到各种工况的影（略）故障通常具有周期性（略），是典型的间歇性故（略）轴间歇故障特性的故（略）主轴驱动系统模型、（略）膨胀模型、温度场的（略）机理模型，提出融合（略）数据模型的高速电主（略）体解决方案，重点研（略）建模问题，三态状态（略）故障态”和“恢复态（略）机理与数据特征的关（略）提取正反两方面问题（略）建立混合模型，提出（略）合场条件下的间歇故（略）合模型误差补偿、智（略）突破，建立符合实际（略）化机理的高速电主轴（略）高速电主轴间歇故障（略）

Applicati（略）: Faults （略）e spinnin（略）ue to the（略）complex w（略）itions.Th（略） high spe（略）system sh（略）l intermi（略）res chara（略）periodic,（略）t,and rep（略）sidering （略）larity an（略）y of inte（略）ult chara（略）This proj（略）s an over（略）n for int（略）ault diag（略）gh-speed （略）ed on the（略）id model （略）m model a（略）rning mod（略）anism mod（略）pling sys（略） speed mo（略）ndle driv（略）del,motor（略）ctural mo（略） expansio（略） temperat（略）his proje（略）on the er（略）ation pro（略） hybrid m（略）es the da（略）ristics o（略） state"an（略）state"of （略）ttent fau（略）tionships（略）chanism m（略） data fea（略）analyzed （略）shed.We h（略）a good re（略） fault me（略）eling und（略）ling fiel（略）,the inte（略）ult mixed（略）ensation,（略）diagnosis（略）key techn（略） hybrid m（略）ermittent（略）igh-speed（略）spindle s（略）oposed to（略）e diagnos（略） and impl（略）ntermitte（略）telligent（略）of high-s（略）zed spind（略）

项目受资助省

辽（略）

项目结题报告(全文)

高速电主轴在旋转过（略）期性、间歇性和反复（略）本项目结合间歇性故（略）故障数据两个角度对（略）部件轴承转子系统故（略）关系展开了研究。以（略）故障形变理论等为研（略）构参数与运转工况影（略）轴承外圈—轴承座配（略）了包含滚动体间歇承（略）性因素的轴承转子系（略）构参数与工况参量发（略）行状态变化情况。针（略）且不显著，故障信号（略）下的问题，为了提高（略）率，减少过拟合现象（略）D-PCA、SWD（略）等故障诊断方法，实（略）。研究表明，相比于（略）诊断方法，本项目所（略）升诊断效率，缩短诊（略）电主轴系统中间歇性（略）运行状态特征之间的（略）轴承转子系统性能退（略）。项目研究过程中共（略）中ESI高被引论文（略）篇,SCI收录期刊（略）刊论文4篇，出版学（略）准2部，申报专利2（略）研究生27人,3名（略）优秀学位论文,1名（略）学位论文。在项目执（略））科技进步一等奖1（略）1项，华夏科技进步（略）略）“兴辽英才”青（略）百千万人才工程”百（略）工作者和沈阳市优秀（略）研发技术成果在多家（略）有力的推动了科技进（略）。