预应力束局部区域锈蚀及锈断后应力的传递和锚固性能

项目来源

国家自然科学基金(NSFC)

项目主持人

张旭辉

项目受资助机构

湘潭大学

立项年度

2017

立项时间

未公开

项目编号

51708477

研究期限

未知 / 未知

项目级别

国家级

受资助金额

26.00万元

学科

工程与材料科学-建筑与土木工程-结构工程

学科代码

E-E08-E0804

基金类别

青年科学基金项目

关键词

桥梁结构 ; 预应力束 ; 应力传递 ; 粘结性能 ; 锈蚀 ; Bridge engineering ; Prestressing tendon ; Corrosion ; Stress transfer ; Bond behavior

参与者

龙士国;吴文朋;刘博文;罗承芳;刘飞;刘强;吴鹏

参与机构

湘潭大学

项目标书摘要:后张预应力混凝土桥梁存在压浆不实、封锚不严等病害,易引起预应力束局部区域锈蚀,甚至断裂,威胁桥梁安全。本项目以此为背景,针对预应力束局部区域锈蚀及锈断后应力的传递和锚固性能展开研究,其特色在于关注锈蚀预应力束整束与压浆界面间的剪力流传递问题。本项目拟采用试验和理论相结合的方法,主要研究内容包括:(1)研究波纹管约束和缺陷压浆影响下预应力束锈蚀产物的堆积过程,揭示锈胀力发展规律,建立孔道压浆界面锈胀损伤预测模型;(2)研究锈蚀/锈胀损伤对预应力束粘结性能的影响,揭示压浆齿合裂纹发展规律,构建粘结微观传力模型进行理论分析,提出锈蚀预应力束粘结滑移本构模型;(3)揭示锈蚀及锈断预应力束应力传递和锚固机理,量化霍尔效应与锈蚀膨胀耦合影响,提出锈蚀及锈断预应力束应力传递和锚固长度计算方法。研究成果可用于确定锈蚀损伤的影响范围,明确结构的应力分布状态,为该类桥梁承载力评定和加固设计提供依据。

Application Abstract: Insufficient grouting and seal anchor exist widely in the post-tensioned prestressed concrete(PC)bridges.This leads easily to local corrosion or fracture of prestressing tendons,adversely affecting the safety of bridge.Based on the above issues,this project will systematically investigate the transfer and anchorage behavior of post-tensioned prestressing tendon after local corrosion or fracture.The features in the project is that the study focus on the shear flow transfer mechanism between the whole bundle of tendon and grouting.Both the experimental tests and theory analysis will be adopted.The main tasks include:(1)The accumulation and development of corrosion rust affected by bellow constraint and insufficient grouting,the development mechanism of corrosion-induced expansive pressure,and the prediction model of expansive pressure and grouting cracking;(2)The degradation of bond performance,the development of the meshing cracks,the microscopic model of bond force transfer,and the bond-slip relationship of corroded tendon;(3)the transfer and anchorage behavior of post-tensioned prestressing tendon after local corrosion or fracture,the quantification of the coupling effect between Hall effect and corrosion-induced expansive,the force equilibrium and deformation coordination,and the computing model of the transfer and anchorage length of post-tensioned prestressing tendon after local corrosion or fracture.This work will help to determine the damaged region,understand the stress distribution on structures,and provide some calculation basis for the carrying capacity evaluation and the reinforcing design of PC bridge deteriorated by corrosion.

项目受资助省

湖南省

项目结题报告(全文)

后张预应力混凝土桥梁存在压浆不实、封锚不严等病害,易引起预应力束局部区域锈蚀,甚至断裂等病害。本项目以此为背景,在预应力混凝土结构锈胀、锈蚀预应力束粘结性能劣化、锈蚀断裂预应力传递和损伤结构加固方面开展了一些研究工作,具体内容和结论如下:(1)揭示了捻制预应力筋锈蚀和产物填充特征,明确了锈胀裂缝发展规律,建立了相应的表征和预测模型;基于红外和热重分析了预应力筋锈蚀产物膨胀特性,揭示了预应力水平、预应力管道、压浆质量、保护层厚度等对后张预应力筋锈胀开裂特征的影响;在此基础上,基于断裂力学和厚壁圆筒理论,提出了预应力混凝土结构锈胀力和胀缝预测模型。(2)设计6个足尺度预应力束试件进行预应力束局部断裂和拉拔试验,分析了断口附近预应力束应力发展规律,揭示了预应力束断后二次锚固规律及影响因素,探究了预应力束试件拉拔破坏特征和界面剪力传递机制,揭示了局部断裂预应力束粘结滑移机理;构建了预应力束整体滑移面及有效工作面确定原则,推导了预应力束粘结应力计算公式,提出预应力束与混凝土间粘结性能评价方法;提出了一种基于钢纤维磁吸增强力筋与混凝土粘结性能的方法,能有效改善断裂力筋的应力传递和锚固性能。(3)研发了一种基于光纤传感预应力传递和锚固长度监测装置及方法,具备精度高、耐久性好等优点;设计5片混凝土梁开展力筋局部断裂试验,揭示了局部断裂后的预应力筋再次锚固特征及对构件抗弯性能的影响;考虑预应力筋断裂霍尔回缩和锈蚀膨胀耦合效应,建立了断后预应力筋与混凝土接触径向压力计算模型,揭示了力筋与混凝土接触界面剪力传递规律,基于力筋与混凝土应变协调关系提出了断裂预应力筋应力传递长度计算方法。(4)针对预应力束局部锈蚀断裂等病害,研发了系列桥梁结构局部损伤加固提升方法,揭示了自密实混凝土加固既有结构界面粘结特征。这些成果对于完善预应力束局部锈蚀损伤混凝土桥梁承载力评定和加固设计理论具有科学意义和应用前景。

  • 排序方式:
  • 5
  • /
  • 1.自然锈蚀拉索钢丝力学性能试验研究

    • 关键词:
    • 斜拉索;预应力钢丝;锈蚀;力学性能;疲劳寿命
    • 张晟
    • 指导老师:湘潭大学 张旭辉
    • 学位论文

    斜拉桥由于其跨越能力大、造形美观等优点,近年来得到了飞速发展。斜拉索作为主要承重构件,对斜拉桥的服役性能影响显著,受到环境和荷载长期作用,斜拉索容易遭受锈蚀介质侵蚀破坏,发生索内钢丝锈蚀问题。锈蚀导致斜拉索内钢丝力学性能退化,从而导致斜拉索寿命降低。目前,国内外学者对锈蚀拉索钢丝力学性能方面开展了大量研究,但多采用试验室快速锈蚀方法,其力学性能退化与自然锈蚀钢丝之间可能会存在一定差异,自然锈蚀拉索钢丝力学性能的研究相对较少。本文有幸从旧桥拆除获得了自然锈蚀的斜拉索,对其锈蚀特征、锈蚀拉索钢丝静力性能和疲劳性能进行了试验研究,具体工作如下:(1)对旧桥拆除斜拉索局部锈蚀特征进行了统计分析,研究了护套因局部破损下拉索内部钢丝锈蚀分布规律,根据斜拉索内钢丝表面锈蚀状态,对钢丝锈蚀程度进行了划分,统计了钢丝表面锈蚀蚀坑的形态及数量,分析探讨了拉索钢丝蚀坑分布和发展规律。(2)开展了锈蚀拉索钢丝静力拉伸试验,分析了不同锈蚀程度下拉索钢丝破坏特征、极限强度、屈服强度、极限应变退化规律,研究了锈蚀对钢丝力学性能的影响,根据不同蚀坑类型钢丝断口形式和破坏特征,分析了蚀坑形态和深度对钢丝力学性能及破坏形式的影响。(3)开展了锈蚀拉索钢丝疲劳性能试验,研究了不同锈蚀程度下斜拉索钢丝疲劳寿命退化规律,结合SEM电镜扫描结果,分析了蚀坑对钢丝疲劳破断形式、疲劳寿命和钢丝疲劳破坏机理的影响,并采用等效裂纹法对锈蚀钢丝剩余疲劳寿命进行了预测和评估。

    ...
  • 2.磁吸影响下钢筋与钢纤维混凝土粘结性能研究

    • 关键词:
    • 钢纤维混凝土;粘结性能;磁吸;数值模拟
    • 张伟
    • 指导老师:湘潭大学 张旭辉
    • 学位论文

    钢筋与混凝土之间的有效粘结是保证钢筋混凝土构件正常工作的重要基础,加入一定数量钢纤维能提高钢筋与混凝土之间的粘结,但是加入过多又会退化混凝土的流动性,反而影响钢-混之间的粘结,尤其是针对装配式结构湿接节点这类狭窄区域,对钢混粘结性能要求较高,但由于操作空间有限,混凝土难以振捣密实,钢-混粘结性能难以保证。针对以上问题,提出一种基于钢纤维磁吸原理的增强钢筋与自密实钢纤维混凝土间粘结强度的方法,可以实现在较小钢纤维掺量的情况下,同时提供较好混凝土流动性能和粘结性能,满足狭窄区域钢-混间的有效粘结问题。本论文对该方法进行了介绍,设计试验对其效果进行了验证,在此基础上,探讨了钢筋混凝土粘结滑移本构模型表征方法并且基于此建立了钢筋与钢纤维混凝土间粘结滑移数值模型。具体内容如下:(1)利用磁化后的钢筋对钢纤维的吸引作用可以有效地使钢纤维聚集在钢筋周围形成粘结强度和抗裂强度较高的核心粘结区,这样即能有效提高钢-混间粘结强度又能减少钢纤维的使用量,从而也提高了混凝土的流动性,以达到同时提供较好混凝土流动性能和粘结性能的目的,解决狭窄区域钢-混间的有效粘结问题。(2)开展了41组钢筋混凝土的拉拔试验,对提出的磁吸结构效果进行验证。探讨了钢筋磁化强度、钢纤维体积率和混凝土密实方式对钢筋与混凝土间粘结性能的影响。(3)基于混凝土损伤破坏特点,提出了一种钢筋混凝土粘结滑移的表征方法,此方法利用了自然界中普遍存在的分形原理,很好地描述了钢筋拉拔过程中由于周围混凝土的分形损伤而导致的粘结强度逐渐退化的过程。(4)探究了钢纤维混凝土中钢纤维的作用机理,并且根据钢纤维混凝土在浇筑过程中的状态以及钢纤维在混凝土中的作用机理探讨了有效钢纤维数量、钢纤维偏置分布和钢纤维有效分布,基于此建立了数值模拟中钢纤维的分布模型。根据本文提出的钢筋混凝土粘结滑移表征方法以及钢纤维的分布模型,本文建立了钢筋与钢纤维混凝土间粘结性能的数值模型。

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  • 10.某山区超宽混凝土斜拉桥荷载试验检测技术研究

    • 关键词:
    • 山区超宽;斜拉桥;荷载试验
    • 宋波;王华;张旭辉;彭建新
    • 《公路工程》
    • 2021年
    • 03期
    • 期刊

    立足于解决山区公路建设中有关山区超宽混凝土斜拉桥荷载试验检测的技术难题,依托楠木渡乌江特大桥,将数值模拟、理论分析跟现场试验相结合的手段,对静动载作用下桥梁响应参数变化、承载能力进行分析。通过有限元软件Midas Civil进行建模与理论相结合的方式,得出了斜拉桥索塔偏位工况及塔底弯矩工况,由于影响线布载几乎是全主跨加载,最为不利的结论;通过静载试验,测试控制截面的应变、位移,并与理论值进行对比,对大桥的安全度从静力角度进行评价;通过动载试验,分析了桥梁在动载作用下响应参数的改变,从动力角度对大桥进行评价。试验结果表明,主桥试验桥跨满足设计荷载标准(公路-Ι级)的正常使用要求,为该桥提供相应的桥梁竣工备案与未来养护维修的科学根据。

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  • 排序方式:
  • 5
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