项目来源

韩（略）科（略）

项目主持人

최（略）

项目受资助机构

경（略）기（略）

项目编号

1（略）1（略）4（略）

财政年度

2（略）,（略）1

立项时间

未（略）

研究期限

未（略） （略）

项目级别

国（略）

受资助金额

8（略）0（略）.（略）元

学科

未（略）

学科代码

未（略）

基金类别

개（略）연（略）기（略）)（略）D（略）

关键词

未（略）

参与者

未（略）

参与机构

未（略）

项目标书摘要：연구（略） 연구는 장거리 （略）개발에 있어 원활（略）소형화,경량화,그（略）를 극복하고자 기（略）,분말 펠렛형 N（略）을 통해 생성된 （略）료전지(PEMFC（略）인 전력공급 시스（略） 장거리 비행이 （略）는데 그 목적이 （略）성을 확보함과 동（略） 이용한 수소 생（略）공급기술을 적용하（略）유효범위를 가지는（略）미래형 개인 모빌（略） 기술을 확보하고（略）으로 제작된 Na（略）해 반응을 활용하（略） 제어하는 동시에（略）화하면서 카본나노（略）는 비귀금속 촉매（略）용의 부산물인 물（略）정으로 재순환시켜（略）는데 활용한다.카（略）복합나노촉매 개발（略）절감 및 신재생에（略）로 미래형 전력공（略）개인 이동체 뿐만（略）형 급의 로봇 및（略）장성 또한 연구가（略）실시를 통해,급변（略） 전력 공급의 반（略）가하고 실제 운행（略）을 모색 및 적용（略）위한 수소 생성/（略）개발한다.분말 펠（略） 물질은 반응기에（略） 비율,석출되는 （略）수소 이용 후 생（略）EMFC 가동을 （略） 반응용 온도 유（略）최적화 시스템 구（略）연구는 완료된다.（略）많이 사용되고 있（略） 에너지 밀도로,（略）려움을 가지고 있（略）(40km 전후)（略）를 위해 신재생에（略）료전지를 접목한 （略）비행 및 넓은 활（略）임무 활용에 적합（略）적화된 수소 공급（略）건이다.기존에 알（略）저장 방식 중,압（略）bar 이상의 고（略）소 방법은-250（略）가 필요하며,탄화（略）은 개질 온도 필（略） 이용은 무게 및（略）점이 있다.이러한（略）소화물 중 수소화（略）저장과 수소발생속（略）용액 상태의 이용（略）기 때문에 새로운（略）기술의 확장성에 （略）해반응의 속도 제（略）액과 촉매의 선택（略）상온에서 자발적 （略）제하고 안정성을 （略）나트륨를 통해 p（略）귀금속 촉매를 대（略）수율을 가지는 비（略）및 적용 필요하다（略） 따른 반응생성물（略） 석출로 촉매 활（略） 전환 효율이 감（略）에,선택적 전기분（略） 유도 필요로 한（略）에 있어,나노입자（略） 연구경험을 바탕（略）자단위 구조 제어（略）등에 대한 이론 （略）용하며,기체-액체（略）른 나노물질의 거（略）의 연구를 통해 （略） 모델 개발 및 （略）적용한다.시뮬레이（略）원자의 동적 거동（略） 표면에서 일어나（略）학반응 현상을 관（略）의 구조설계 및 （略）형상에서의 구조 （略）용한다.저온형 P（略）용되는 카본지지체（略）한 촉매 합성기술（略）수분해과정을 통해（略）율을 향상시킴과 （略）을 절감하는 연구（略）SOFC용 셀 제（略）험의 경험을 토대（略） 개질 메커니즘과（略）-재결합 등을 통（略）다.또한,촉매입자（略）한 변환효율 극대（略） 펠렛 형태의 N（略） 전환 반응을 향（略）효율 극대화 연구（略）환경 조건에서의 （略）수분해반응 및 P（略） 물관리는 저습도（略） 운용하며 촉매 （略）요인을 분석했던 （略）간 전력시스템 운（略）입자 특성변화,수（略）물 석출로 인한 （略） 등의 사항은 저（略） 조건 하에 실시（略）적용하며,총 무게（略）드론 실증은 현재（略）드론 설계,가공 （略）로젝트를 통해 하（略）기에,새로운 전력（略）재하여 운용 및 （略）.        （略）대로 미래형 모빌（略）인 비행동력체,자（略）유효 활동범위를 （略）복합적 시스템이 （略）할 것으로 예상한（略）서도 액화수소와 （略）워팩을 개발하여 （略） 실증한 사례가 （略） 위한 극저온 유（略） 드론을 위한 고（略）로 중형급 모빌리（略）을 위한 새로운 （略）계 개발 및 적용（略） 연구의 결과가 （略）유인드론의 상용화（略）각한다.배터리 전（略） 충전 시간에 비（略） 충전 및 공급으（略）이 가능한 시스템（略）단일 시스템 또는（略） 전력시스템과 새（略）이 결합된 하이브（略）템 체계의 구축으（略）화에 따른 유동적（略）시스템의 활용이 （略）